Zaragoza.- Frenética y apasionante jornada la vivida el sábado en MotorLand con las VdeV Endurance Series, el Campeonato de Resistencia Francés de GTs, que visita Alcañiz por quinto año consecutivo. Hasta seis carreras se diputaron a lo largo del día. Entre ellas, las esperadas 9 Horas Prototipos, que se prolongaron hasta la medianoche. La actividad continuará el domingo, con cinco vibrantes carreras despidiendo el meeting. El atractivo programa incluirá las 4 Horas GT/Turismos, uno de los platos fuertes de la cita, así como series de las categorías Sprint CN, Monoplazas y Formula Xtrem. El evento supone, por tanto, una gran ocasión para que los apasionados de las cuatro ruedas disfruten viendo en acción vehículos potentes, singulares y muy diferentes entre sí. Los aficionados podrán acceder libremente al recinto deportivo y podrán seguir la competición desde el edificio del paddock y la Grada 6. MARATONIANA JORNADA DE SÁBADO El campeonato, que reúne más de 140 pilotos de 12 nacionalidades desembarcó el miércoles en MotorLand. Tras los libres y clasificaciones, disputados el viernes, el sábado llegó el turno de las primeras carreras del meeting. En una maratoniana jornada de motor, que se prolongó desde las 9:00h hasta la medianoche, se celebraron seis mangas. Entre ellas, las 9 Horas Prototipos, que brindaron la siempre espectacular estampa de los coches avanzando a toda velocidad en la oscuridad de la noche. Sobre el asfalto se vieron carreras emocionantes y muy disputadas, con las victorias decidiéndose en las últimas vueltas. CINCO CARRERAS ANTES DE LA RESISTENCIA DE PROTOS Abrió pista la primera carrera de Spint CN, en la que se impuso Jean Querelt. Gilles Heriau y Roman Houllier completaron el podio. En la primera manga de monoplazas el primer puesto fue para Daniele Cazzaniga, segundo terminó Riccardo Cazzaniga y tercero Antonin Borga.Philippe Haezebrouck se llevó la primera carrera de las Formula Xtrem Series, por delante de Philippe Bourgois y Frederic Da Rocha. Gilles Heriau venció en la segunda manga de Spint CN, segundo fue Romain Houllier y tercero Gwenael Delomier. Daniele Cazzaniga firmó un doblete al ganar de nuevo en Monoplazas, esta vez con Antonin Borga como segundo y Riccardo Cazzaniga completando el cajón. Además, el trío Tomilson/Simpson/Robertson se llevó la pole de GT/Turismo y saldrán primeros en la carrera de 4 horas del domingo. EL ESPECTÁCULO DE LAS NUEVE HORAS DE PROTOTIPOS La prueba más esperada del día, las 9 Horas Prototipos, arrancó con salida lanzada, como suele ser habitual en carreras de resistencia. Los primeros compases depararon alternancia en cabeza, cuando los equipos, compuestos por 2 o 3 pilotos, fueron haciendo los primeros relevos. Cuando se llevaban cerca de tres horas de carrera, la terna Capillaire/Ferte/Illiano (Norma M20) marchaba en primera posición con más de 130 vueltas, pasadas las 19:00h, cuando ya empezaba a caer el sol. Por delante aún quedaban seis horas de competición que dejaron la preciosa imagen de los coches rodando en plena noche. HORARIO DEL DOMINGO En cuanto al programa del domingo, la última jornada de las VdeV Endurance Series arrancará con las terceras mangas de Sprint CN (de 8:30h a 8:50h) y Monoplazas (de 9:10h a 9:30h). Seguirá con la segunda carrera de las Formula Xtrem Series (de 9:50h a 10:15h) y la cuarta de Sprint CN (de 10:35h a 10:55). Cerrarán pista y despedirán el campeonato las4 horas GT/Turismos, cuya salida se dará a las 11:35h con final a las 14:35h. ENTRADA LIBRE A PADDOCK Y GRADA 6 Los aficionados podrán seguir las carreras desde el edificio del paddock y la terraza de la cafetería, o bien optar por ubicarse en la Grada 6. Esta grada natural, situada en la recta posterior del circuito de velocidad, ofrece una vista privilegiada desde la que se puede contemplar las curvas 14 y 15, la larguísima recta de atrás y la agresiva frenada de la horquilla de la curva 16, uno de los puntos calientes del circuito en cuanto a zonas de adelantamiento se refiere. Además, la grada cuenta también con una buena perspectiva de las curvas 17 y 18, que son las de entrada a meta. En cuanto a las zonas de aparcamiento habilitadas por la organización, para mayor comodidad del público se abrirá el parking interior del circuito, a escasos metros del paddock.